继2月9日东风与长安旗下上市公司发布公告，披露间接控股股东（东风集团、兵装集团）正筹划涉及公司的重组事项事宜后，2月13日，有消息人士称，东风集团已率先开始在内部进行研发整合。
其中，岚图汽车等自主品牌，已开启向东风日产等合资品牌进行新能源领域的技术输血，涵盖三电总成、混动技术等。
该消息人士还表示，针对岚图即将问世的ESSA2.0架构，SOA电子电器架构等最新技术，东风日产也正与岚图等自主品牌深度接洽中。
外界猜测，东风集团突然的战略整合，或伴随着多个因素。
其一，在去年销量快速增长的基础上，岚图品牌将继续承载东风集团的厚望，在今年挑战20万辆的年销目标。而在其产能前置条件完成后，从技术领域扩充岚图技术矩阵的影响力，将成为关键。
岚图已整合此前生产ARIYA的东风日产云峰工厂
其二，尽管长安与东风尚未进入合并阶段，但从全球多家汽车集团的合并史来看，未来两者融合下，在同类品牌与技术领域间的合并与博弈也将在所难免。
在此前提下，如今全力对内进行整合的东风集团，想要进一步拔高岚图的品牌价值与形象，使其通过研发领域对旗下合资企业进行进一步“反向输血”也更加合理。
事实上，不止于东风集团内部，从去年开始，吉利、长安、上汽等汽车集团便陆续开启对旗下品牌进行资源整合，从而在产能、研发等领域协调。
有业内人士表示，“当下车企的结构性战略收缩是市场竞争的必然结果。车企对传统燃油车产能的调整是一种结构性战略收缩，将不具备竞争力和市场潜力的传统燃油车产能进行收缩，并重新配置资源，以聚焦更具竞争力的新能源汽车市场，这是当前汽车行业发展的大趋势。”
此次岚图对东风日产的“反向输血”，则更像是东风集团在内部资源整合时的一次提速。
