赛轮集团董事长刘燕华任新职

　　2025年6月7日，一则关于华东（东营）智能网联汽车试验场有限公司（以下简称“试验场公司”）的重大变更信息，在汽车和轮胎行业内部引起了不小的震动。赛轮集团股份有限公司（以下简称“赛轮集团”）不仅将持股比例从37.2214%大幅提升至56.6183%，成为绝对控股股东，更将其核心高管、现任赛轮集团董事长刘燕华女士任试验场公司董事长一职。这一系列动作，绝非简单的资本运作，而是赛轮集团在智能网联汽车浪潮下，谋求轮胎产业深度变革、构建未来竞争优势的雄心勃勃的战略布局。

　　试验场公司，这家注册资本高达8.68亿元、成立于2013年的高新技术企业，其业务版图早已超越了传统意义的测试场地。从汽车整车、零部件到无人驾驶技术的开发与应用、测试运营，再到汽车轮胎质量检测及相关试验服务，其经营范围精准地切入了智能网联汽车发展的关键环节。对于赛轮集团而言，此次入主，如同为自己量身打造了一个“智能轮胎”研发与验证的“超级实验室”。

轮胎：智能网联汽车不可或缺的“神经末梢”

　　在传统观念里，轮胎似乎只是汽车底盘上的一个被动部件。然而，随着汽车智能化、网联化程度的加深，轮胎的角色正在发生根本性转变。它不仅是连接车辆与地面的唯一媒介，更是感知路况、反馈信息、甚至参与车辆控制的关键一环。智能轮胎能够实时监测胎压、温度、磨损情况，甚至感知路面湿滑程度，并将这些数据通过车联网系统传递给车辆的主控单元，辅助驾驶决策，提升行车安全与效率。

　　赛轮集团深知，未来的轮胎竞争，早已不是单纯材料、花纹设计的比拼，而是谁能在智能化、网联化、轻量化、定制化等方面率先突破。通过控股试验场公司，赛轮集团得以深度介入智能网联汽车的测试验证环节。这意味着，赛轮的工程师们可以更早、更全面地参与到新车型、新技术的测试中，将轮胎作为系统的一部分进行协同研发和优化。例如，在无人驾驶汽车的测试中，轮胎的抓地力、响应速度、可靠性等数据至关重要，赛轮可以直接利用试验场资源进行针对性测试，加速智能轮胎产品的迭代。

　　刘燕华掌舵，注入“赛轮基因”

　　刘燕华出任试验场公司董事长，是赛轮集团整合资源、强化协同的又一关键举措。刘燕华女士拥有深厚的财务背景（注册会计师）和丰富的企业管理经验，曾长期在赛轮集团担任副董事长、执行副总裁、财务总监等要职，对赛轮的运营、战略乃至企业文化有着深刻的理解。她的到来，不仅带来了赛轮集团的管理经验和资源支持，更重要的是，她将“以客户为中心、持续创新”的赛轮基因注入试验场公司，确保这家技术平台能够紧密围绕赛轮的轮胎产品需求，甚至更广泛地服务于汽车产业链上下游。

　　刘燕华的履历显示，她是一位擅长资本运作和战略布局的领导者。在她主导下，赛轮集团近年来在产能扩张、技术升级、国际化布局等方面动作频频。

　　刘燕华当前担任以下职务：

　　如今执掌试验场公司，可以预见，她将推动这家公司不仅仅是“测试场”，更可能成为一个集技术研发、数据积累、标准制定、产业孵化于一体的综合性平台，为赛轮乃至整个行业提供前瞻性的技术支撑。

战略协同：从“卖轮胎”到“卖解决方案”

　　赛轮集团此次战略投资并控股试验场公司，其长远目标在于推动公司从传统轮胎制造商向“智能网联轮胎解决方案提供商”转型。通过掌控试验场资源，赛轮可以：

　　加速产品迭代： 更早接触前沿技术，缩短智能轮胎从研发到量产的周期。

　　提升产品竞争力： 将轮胎性能深度融入整车智能化系统，提供更优的整体解决方案。

　　拓展服务边界： 基于轮胎收集的数据，可能衍生出新的增值服务，如预测性维护、路况信息服务等。

　　巩固行业地位： 在智能网联时代，率先掌握核心测试资源和数据，将极大巩固赛轮在轮胎行业的领导地位。

　　此次股权变更后，长春汽车检测中心有限责任公司和中交一公局集团有限公司的持股比例均有所下降，合计从62.7787%降至43.3817%。这标志着试验场公司的控制权发生了根本性转移，未来的发展方向将更紧密地与赛轮集团的战略规划相契合。

　　随着智能网联汽车成为汽车产业发展的主旋律，轮胎企业如何把握这一历史性机遇，实现转型升级，成为摆在所有玩家面前的课题。赛轮集团通过控股试验场公司，并派驻核心高管掌舵，无疑给出了自己的答案：不仅要造好“橡胶轮”，更要掌控好智能网联时代的“智能芯”。这一步棋，不仅关乎赛轮自身的未来，也可能为整个轮胎行业的智能化转型，打开一扇新的窗口。